Auf einem Blick

 

Kennzahlen

 2013

 2012

2011

2010

2009

Grundkapital

€ 152,67 Mio.€ 152,67 Mio.€ 152,67 Mio.€ 152,67 Mio.€ 152,67 Mio.

Anzahl der Stückaktien

21 Mio.21 Mio.21 Mio.21 Mio.21 Mio.

Kurs per 31.12.

€ 61,00

 € 42,99

€ 29,25

€ 51,23

€ 34,80

Jahreshöchstkurs

€ 61,43

 € 42,99

€ 51,98

€ 51,23

€ 38,84

Jahrestiefstkurs

€ 41,00€ 26,04

€ 25,70

€ 33,11

€ 19,06

Gewinn je Aktie

€ 3,49€ 3,42

€ 1,50

€ 3,61

€ 3,49

KGV*

17,512,6

19,4

14,2

10,0

KCFV*

 6,3

 5,0

3,4

6,3

4,7

Dividenden-Rendite*

2,1%2,4%

3,4%

3,9%

6,0%

Pay-out-Ratio

37,3%30,5%

66,5%

55,5%

60,1%


 

 

*) Kurs per Jahresende

 

 

Letzte Meldungen


22.04.2009 | ad hoc Meldung
Die Flughafen Wien AG hat wie angekündigt primär aufgrund der anhaltend schwierigen konjunkturellen Lage ihre Verkehrsprognose für 2009 überarbeitet. Der Flughafen Wien prognostiziert für 2009 Rückgänge bei den Passagieren von 9 Prozent, beim Höchstabfluggewicht (MTOW) von 8 Prozent und bei den Bewegungen von 8 Prozent. Das ergibt ein geschätztes Passagieraufkommen von rund 18 Mio. Passagieren am Flughafen Wien bis Ende 2009.
 
Gleichzeitig hat die Flughafen Wien AG ihr Gesamtinvestitionsprogramm für 2009 bis 2013 adaptiert. In Summe veranschlagt die Flughafen Wien Gruppe für diesen Zeitraum ein Investitionsvolumen von € 937 Mio. (ohne dritte Piste und dazugehörige Grundstücke). Darin enthalten sind Investitionen für nicht-verschiebbare Projekte wie Ausbaumaßnahmen im Bereich der Terminals, Kernzonengestaltung, Sicherheit und Ersatzinvestitionen von € 695 Mio., der Rest entfällt auf verschiebbare Projekte wie im Bereich des Vorfelds und der Parkierung.
 
Weiters wurde der Evaluierungsbericht zur Terminalerweiterung Skylink durch das Ziviltechnikerbüro Gobiet & Partner fertiggestellt. Die projektierten Prognosekosten für das neue Terminal Skylink, die bisher mit € 657 Mio. angenommen wurden, werden auf nunmehr € 830 Mio. geschätzt. Zu dieser Zahl gibt es einerseits Verbesserungspotenzial, andererseits werden weitere, nicht einschätzbare Risken mit bis zu € 64 Mio. derzeit nicht ausgeschlossen.
 
Die bisher erwarteten Kosten lagen bei € 657 Mio, denen eine Unterschätzung bei der Komplexität des Projektes und einer dadurch verursachten zu optimistischen Schätzung zugrunde lag. Die Konsequenzen daraus wurden gezogen: Auf Vorschlag des neuen, für das Projekt zuständigen Vorstandes Ernest Gabmann wurden die Projektverantwortlichen ausgetauscht. Wie mitgeteilt, wird DI Norbert Steiner für das Projekt Skylink verantwortlich sein. Der international renommierte Experte DI Norbert Steiner war zuletzt bei der ÖBB Immobilienmanagement GmbH tätig und für bauliche Großprojekte wie die BahnhofCity Westbahnhof, Hauptbahnhof Wien, sowie die Bahnhöfe Linz, Graz und Innsbruck erfolgreich verantwortlich und mit zahlreichen internationalen Großprojekten betraut.
 
Da sich das Verkehrsaufkommen 2009 unter dem Niveau des Jahres 2007 bewegen wird, kann der Flughafen Wien das Passagieraufkommen in den nächsten Jahren mit der bestehenden Terminalkapazität ohne Beeinträchtigungen abwickeln. Die bauliche Fertigstellung ist für Juli 2011 vorgesehen, der genaue Zeitpunkt der Inbetriebnahme des neuen Terminals Skylink wird in Abstimmung mit dem Verkehrsaufkommen und dem Verlauf der Probephase festgelegt werden. Mit der Inbetriebnahme setzen die Abschreibungen ein, die auf 33 Jahre laufen.